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自彎臂路燈桿
2015-10-03 11:38 點擊數:
路燈桿的燈臂有兩種,一種是分體的,也就是燈臂與燈桿是通過螺栓連接的,燈臂的造型可以按客戶要求設計。另一種是燈臂與燈桿是一體的,也就是
自彎臂燈桿
,這種燈臂由于結構問題不能自由設計造型。
兩者在生產上的區別:
燈臂與燈桿分體式的結構,燈臂可以自由設計造型,這是因為燈臂不受燈桿束縛,不管什么造型,也不管多么復雜,最后只需通過兩個螺栓將燈桿與燈臂連接在一起即可。這種燈臂在制作中比較麻煩,連接燈頭的挑臂一般都是直徑60mm的鋼管,長度在1米左右的為常規尺寸,鋼管的另一端與槽鋼焊接,槽鋼的兩頭各有一個長孔和一個圓孔,槽鋼的作用是與燈桿主體進行連接的。
自彎臂燈桿在制作上相對要簡單很多,因為它省去了打孔、焊接、挑臂折彎等工序,只需將燈桿固定在折彎機上,折出一個角度適中且長度為1米左右的燈臂就算完活了。
兩者的特點:
分體式燈臂造型獨特,可適應更多的安裝環境,但是由于結構復雜,生產上相對有難度,這在無形中就增加了制作成本。
自彎臂燈桿的造型單調,幾乎就是那一個樣子,但是同樣有很多環境只適合這種簡約的路燈桿,這種燈桿在制作上相對簡單,沒有那些焊接、打孔、挑臂折彎等繁瑣環節,所以同等配置的兩種燈桿,自彎臂的要便宜至少200元以上。
運輸問題:
在運輸方面分體式要占據很大優勢,因為在出廠之前燈臂都是單獨包裝的,燈桿又都是直的,這在裝車的時候可以將空隙全部填上。而自彎臂燈桿在裝車時就很費勁了,因為燈臂與燈桿是一體的,導致很多空隙無法填充,同樣高度的
燈桿
,自彎臂要比分體式的燈桿少裝20%以上。
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